Brexit-ul pune în pericol industria auto din Marea Britanie

Industria auto din Marea Britanie a avut parte în 2019 de o serie întreagă de veşti proaste. Honda, spre exemplu, este cea mai recentă victimă a ieşirii Regatului Unit din Uniunea europeană. Compania a anunţat că îşi va închide fabrica auto Swindon în 2021, ceea ce înseamnă ca peste 3.500 de persoane vor rămâne fără un loc de muncă.

Maşinile japoneze au venit pentru prima dată în Marea Britanie în anii 1970, când cererea a început să crească. Cum industria auto autohtonă era incapabilă să crească producţia şi să satisfacă această cerere, maşinile au devenit extrem de populare – nu în ultimul rând datorită calităţii superioare a construcţiei.

Producătorii de maşini japoneze au continuat să îşi consolideze poziţia pe piaţa din Marea Britanie prin deschiderea unor uzine, care au devenit treptat unele dintre cele mai eficiente din lume. Când Margaret Thatcher a fost prim-ministru, în anii 1980, aceasta a promovat Marea Britanie ca poartă de intrare în Europa, fapt care a încurajat companiile Honda şi Nissan să pună bazele unei eventuale industrii, pentru a evita taxa de 10%, aplicată la importurile de maşini din afara pieţei unice europene.

Anunţul făcut de compania Honda, potrivit căruia îşi va închide fabrica de la Swindon, este un exemplu trist al modului în care firmele şi politicienii încearcă să raţionalizeze unele dintre deciziile pe care le iau. Honda intenţionează să îşi dezvolte gama de maşini electrice, dar momentan se confruntă cu lipsa unei locaţii. Curioşii se întreabă de ce nu o vor face la fabrica existentă. Swindon are la bază coridorul M4, care include oraşele Reading şi Bracknell, o zonă descrisă adesea drept Silicon Valley a Regatului – deci infrastructura tehnologică ar fi, fără îndoială, disponibilă.

Este mai mult decât evident faptul că ieşirea Marii Britanie în afara UE nu este o opţiune atractivă pentru investiţiile viitoare, mai ales că Japonia are acum propriul acord comercial cu UE, care include eliminarea treptată a tarifelor la maşini în următorii opt ani. Acesta este un beneficiu care nu va include Marea Britanie în momentul în care va intra în vigoare acordul Brexit.

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Acest site folosește cookie-uri. Acceptați sau refuzați cookie-urile. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor referitoare la cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri. Pentru alte detalii, va rugam sa accesati pagina Politică de Confidențialitate.